云南没有海
却走出了一个伟大的航海家郑和
(相关资料图)
世人皆知郑和下西洋
但郑和船队长什么样,鲜有人知
在云南省昆明市
有一位郑和的“老乡”叫付昆祥
他决心用船模再现郑和七下西洋的壮举
“复活”郑和船队
今年7月11日是我国第19个中国航海日
在这个以郑和下西洋首航纪念日设立的特殊日子
让我们一起倾听“复原”郑和船队背后的故事
图为付昆祥在工作室制作郑和船模 受访者供图
最外围的一层是战船
往里依次是马船、水船、粮船……
其中最醒目的,是被簇拥在船队中央
甲板上竖立着“九桅十二帆”的旗舰——
“天元号”宝船
船队呈飞燕阵排开,旌旗飘飘
600年前郑和下西洋时千帆竞发的浩荡场面
通过一艘艘栩栩如生的船模,呈现在世人眼前
图为晋宁区博物馆展出的郑和船队模型 受访者供图
这21艘按1:100比例做成的郑和船队船模
如今陈列在云南省昆明市晋宁区博物馆
是博物馆最受欢迎的展品
看着自己亲手制作的船队
头发花白的昆明市古船船模营造技艺非遗传承人付昆祥
宛若一名老船长,眼神中满是自豪
付昆祥17岁加入云南省航模运动队
退役后创办了自己的船模厂
做船模至今已有40年
选择做郑和船
是因为他有个愿望
“用船模再现郑和下西洋的壮举”
图为1981年云南省航模运动队合影(二排左二为年轻时的付昆祥)受访者供图
做郑和船模不容易
难的不是工艺,而是史料的搜集
郑和船队没有图纸和实物流传
仅有有限的历史文献作为参考
从只言片语的史料里还原郑和船队,难度可想而知
“造大舶,修四十四丈、广十八丈者六十二”
据《明史·郑和传》记载
郑和船队由200余艘不同用途的海船组成
其中郑和宝船有60余艘
最大的长四十四丈四尺,宽十八丈
折合成现代计量单位
长约150米,宽约60米
图为付昆祥团队制作的1:100郑和宝船模型 受访者供图
为了让船模贴合历史
老付和团队成员前往南京、福建、广东等地
去当地博物馆搜集与郑和有关的资料
向渔村的老船工请教古船制作技艺
最终确定了郑和宝船的船型为福船
按照史料记载的船队编制
老付将自己心目中的郑和船队设定为
宝船62条、粮船20条、水船15条、马船20条、战船86条、坐船5条
一共208艘舰船
图为2016年付昆祥团队制作的1:50郑和船模在韩国釜山参展 受访者供图
木工、漂染、缝纫、雕刻、绘画、上漆……
一艘郑和宝船船模的制作,从设计到制作完成
要花两个多月的时间
图为付昆祥制作郑和宝船船模 受访者供图
2014年7月
付昆祥团队历时3年打造的郑和船队完成
遗憾的是,由于复制的比例是1∶50
最大的宝船长达3米
完整展出船队起码需要一块足球场大小的场地
老付唯一一次全部摆放郑和船队
还是在朋友的仓库里
为了能够完整展出
老付决定以1∶100的比例再次“复原”船队
图为1:100郑和船队的各系列船模 受访者供图
“做郑和船,不仅是简单还原轮廓和外观,
船的结构、图案、甲板建筑等细节也要尽可能贴合历史,
展现中国古船的文化内涵。”
以宝船为例,老付设计了五层甲板
还原了中国古船的水密隔舱结构
桅杆按史书记载的“九桅十二帆”建造
船尾的指挥楼屋顶
采用了中国古建筑的斗拱结构
图为郑和宝船船尾的指挥楼 受访者供图
2019年
德国科技博物馆收藏了老付制作的“天元号”郑和宝船
欧洲的专家看到这艘船后
给出了“震撼”的评价
老付说:
“外国专家的震撼不单是对船模,
更是对600年前中国就有如此精妙的造船技术感到震撼。”
图为2017年云南省文博会展出的部分郑和船模 受访者供图
600年前,郑和船队堪称当时世界上最庞大的远洋舰队
从1405年初次出航,到1433年的第七次航行
郑和船队28年里远涉重洋
足迹从印度洋到波斯湾
最远抵达赤道以南的东非沿岸各国
比欧洲航海家的远航还早了半个多世纪
在此期间
郑和船队从未掠夺他国的一寸土地
而是为沿线国家带去和平与友谊
这让老付由衷感慨:
“中华文明从骨子里就没有殖民掠夺的基因。”
如今,作为非遗传承人,老付在做船之余
更注重技艺的传承和郑和文化的宣传推广
图为郑和船队模型在昆明市外国语学校展出 受访者供图
他将船模制作技艺传授给80后徒弟王黎
与多家中小学合作开展非遗进校园活动
开设古船文化体验课
看着越来越多的青少年娓娓道来郑和下西洋的故事
老付感到很欣慰
他的思绪回到十年前的一次展览会上
一个10岁的外国小女孩
在他展出的一艘西方船模前
流利地说出这条船的历史故事
“我们这些生长在郑和故里的人,
有责任将中国这段伟大的航海史,
代代相传。”
如今,付昆祥团队复原郑和船队的努力仍在继续
1:100的郑和船队模型制作进度接近一半
57岁的他有一个“航海梦”
“等到郑和船队全部做完,
我要带着它们沿着新的海上丝绸之路巡展,
重现当年波澜壮阔的航海旅程。”
统筹:张帆
策划:叶传增
文案:叶传增 徐前
摄制:庄志斌 蔡树菁
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