6月2日，《汽车定制改装行业发展白皮书》在京发布，首次全面、系统分析了国内外汽车改装行业发展现状、政策法规、竞争格局与消费特点等，对研判汽车定制改装行业发展趋势，指导企业创新发展作出了进一步的指导。

对于汽车改装爱好者来说，白皮书的出现也是一个“福音”。此前，因为我国汽车改装的限制重重，不少改装车爱好者即使是对于车身小范围的改装，都避免不了在路上被交警出示“1087”（违章代码：擅自改变机动车技术结构）。

(资料图)

并且，因为某些改装车爱好者的胡作非为，公安部对于改装车的查处也更为严厉。近日因为某些汽车爱好者在重点街道“炸街”的原因，公安部已经发出通告，称在全国范围内开展打击“飙车炸街”专项行动。

但在汽车逐渐多元化以及汽车运动兴起的当下，汽车改装已经成为汽车市场不可忽视的增长点。近年来，已经可以看到领克、本田、现代等汽车厂家，为了汽车改装爱好者的需求，不断推出车企定制的“合法改装车”，同时不断普及汽车改装生态。

据汽车合规改装联合推进办公室（简称LM）基于市场调研、销售数据测算，2020年－2022年我国汽车改装市场规模由705亿元增长至935亿元，年均复合增长率达到16.3%。其中，定制改装年增长率接近100%。至2025年，车企定制改装的市场份额将达到31.3%。

考虑到我国汽车市场已经进入存量竞争阶段，车企对于汽车改装需求必定是越发增多。因此，相关部门需解决消费者从购买、安装、使用等一系列问题，使我国汽车改装产业形成一个“正循环”。如站在消费者的角度上，如何通过合法合规渠道，购买到有售后资质保证的汽车改装；如何挑选有符合相关安装资质的汽车修理厂升级改装部件等等。

缸哥认为，在白皮书发布之后，如何尽快建立健全汽车改装管理制度是首要目的，在法规制度完善的情况下，可以在车企的带领下，全方位搭建汽车改装生态，宣传合法合规的汽车改装文化，进而让汽车改装成为汽车后市场中更有潜力的一员。

另外，在新能源浪潮下，汽车改装如何更好适应电动化也是需要考虑的一个问题，毕竟新能源车与燃油车存在不少区别，而当前改装更多的是迎合燃油车型。在未来实现新能源车与燃油车在改装上共赢，也是相关部门要考虑周全的问题。

网友评：

@仓井满78：汽车改装还存在相当多的灰色地带，监管必然是难上加难。但比起一刀切，我还是更愿意看到改装的合法化。

@走街的JCW:改装“补品”可以合法生产合法销售，怎么装在合法的车上就成了不合法的事情，麻烦相关部门大人出来评评理。

@LZWQQ:不得不说，现在的处罚可太严了，像拖车钩行李架这些，力度能开放的更大一些，也能带动一下现在的露营市场再进一步。

缸哥评：

我国汽车改装法规已经严重滞后于当下汽车市场发展，亟需相关部门群策群力推动向前。

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