德国《经济周刊》网站5月17日刊发一篇文章，题为《“战斗机联盟”背后的计划》，作者是马克斯·比德尔贝克和吕迪格·基亚尼-克雷斯。文章摘编如下：

【资料图】

英国国防大臣本·华莱士17日出现在公众面前时，他的话听起来像是一种退缩。华莱士在柏林与德国防长会晤后刚刚返回。记者当天只关心一个问题：英国首相里希·苏纳克和荷兰首相马克·吕特一天前刚刚宣布为乌克兰建立的“战斗机联盟”情况如何？换句话说，战争现在是否升级到了下一个层次？

不，华莱士澄清说，英国政府对直接交付F-16战机毫无兴趣。英国不拥有这种多用途战机，另外，交付英国的“台风”战机也不是一个选项。英国只准备协助进行基本培训。

德国防长鲍里斯·皮斯托里乌斯也从本国角度强调：“这些决定将在白宫作出，抛开资金问题，我们无法在这样的联盟中发挥积极作用。”

所以，这一切只是一个误会？

乌克兰实际上早就要求西方提供战机，但到目前为止并未如愿，因为政治障碍太高了。

“交付战机意味着乌克兰将首次获得明显可用作进攻性武器的系统，”一名军工企业高管说，“迄今没有一个国家愿意发出这样的信号，尤其是德国。”

从技术上看，交付战机也比交付坦克和防空系统更难实施。比起地面武器，欧洲的北约成员国更难以割舍它们的战机。“毕竟每架战机的成本相当于几十辆坦克。”前述高管说。

此外，这些欧洲的高科技武器需要得到更多维护。“每飞行1小时，就要在车间里进行10小时或更长时间的维护。”H&Z公司的米夏埃尔·尚托说。该公司是防务领域一家知名的管理咨询公司，尚托曾是一名空军军官。

正因如此，到目前为止，交付战机一直被视为一种空洞的威胁。

对拟议中的“战斗机联盟”，专家存在两种看法：一方面，人们可能会越来越意识到乌克兰需要长期武装。德国外交关系协会的军备研究员克里斯蒂安·默林说：“我们倾向于把这场战争中的战略视作短跑。”但恰恰相反，从时间轴上看，战斗机可能只在大约两年后才变得重要。默林解释道：“在乌克兰即将发起的反攻中，这些战斗机几乎没什么用处，而是会在随后的威慑中发挥作用。”

另一方面，特别是英国通过提出这一要求，展示了它对西方联盟的军事承诺。默林表示：“我们希望采取必要的措施，以建立培训、后勤和供应链的结构。”而这反过来又会对冲突的未来发展产生强烈的政治影响。

对乌克兰来说，从苏联的米格-29战机逐步过渡到F-16战机不亚于一次军事上的系统变革。而这种变化将使该国在不必成为北约成员的情况下，更深地融入西方安全基础设施。默林强调：“在这一问题上，北约关注的是长期的结构发展，而不是当前的战争动荡。”

（来源：参考消息网）

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