“内卷”已经成为当下汽车市场最惯用的形容词，如果说去年还是简单的卷，今年真的已经将“内卷”的强度又上升了好几个等级。尤其是在传统车企大打价格战的背景下，不仅抢占了造车新势力的市场份额，也打破了原有的价格体系，传统车企和造车新势力之间从过去的阵地战变成了如今的贴身巷战。

在这场激烈的竞争中，有人欢喜有人愁，尤其是造车新势力。今年4月，蔚来和小鹏的销量纷纷“腰斩”，大部分造车新势力的日子其实都不好过，但有一个品牌的销量数据却让笔者感到非常惊讶，它就是深蓝汽车。

累计销量突破5万大关

(资料图)

从公布的销量数据来看，深蓝汽车今年4月的累计交付量为7756辆，整体与3月的销量基本持平，其自品牌推出后的累计交付量也已经达到5万辆，展现出了不俗的“深蓝速度”，在激烈的市场竞争中走出了一条属于自己的道路。

其实单从这个销量数字来看，7000多台的交付量在过去只能说是“一般般”，但是我们要从几个方面来讲这个数字背后的意义。尤其是从当下的大环境和深蓝汽车本身来讲，这个数字其实意味着很多。

首先，在价格战之后，消费者趋于理性的购车背景下，大部分造车新势力的销量都出现不同程度的下滑甚至是崩盘。作为对比，蔚来汽车今年4月累计交付量仅为6658辆，小鹏汽车全系共交付7079辆，零跑汽车全系共交付8726辆。

要知道，深蓝汽车只凭借深蓝SL03一款车型就达到这个销量成绩，而且深蓝汽车也只成立了一年的时间，上一个凭借一款车型跻身销量头目的品牌是理想汽车。而且4月理想汽车的平均交付量也仅为6000多量，单车依旧不如深蓝，仅凭一款侧就能超越过去造车新势力最强的蔚、小、理，其实力可见一斑。

尤其是深蓝SL03这款车，去年上市33分钟即订单破万，深蓝汽车也在去年12月成为最快单月交付破万的新能源品牌。最重要的，在市场环境以及行业竞争的大背景下，深蓝汽车并没有像其他品牌造车新势力那样出现销量大幅崩盘，这就已经能够说明很多问题了。

技术服务营销多管齐下

正所谓没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，无论是成功的品牌还是爆款的车型产品，都是源自用户的选择。而且，在当今这个时代，消费者购车绝不局限于产品本身，也更在乎购车和后期的使用体验。

首先从深蓝SL03这款车来讲，该车是国内首个以全电阵容上市的车型，搭载多项行业领先的技术，该车是深蓝所有领先技术的集大成者。具体产品力无需多说，最有意思的例子，今年五一期间，别人家的车都在排队充电，长安深蓝SL03(参数|询价)直接来了一波反向充电救援，秒变移动充电桩。

技术层面，深蓝汽车背靠长安汽车深厚的造车底蕴，拥有不俗的技术实力。iBC数字电池管家解决了通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群解决了用户对于电池安全方面的焦虑。而长安原力电动技术拥有超181项专利和95%的行业最高效率，并拥有微核高频脉冲加热技术等一系列领先技术，能够实现1200km 的续航里程，彻底解决了行业痛点。

而在营销服务上，深蓝汽车为用户提供了非常独特的“线上线下融合、直通直联、直收车款、价格一致”的全新营销服务模式，真正做到了价格透明，订单透明，服务透明，让持币观望的消费者下定决心。

在售后体验上深蓝汽车也站在用户的角度思考，建立起了矩阵式用户管家团队，用户遇到问题可以一键直连深蓝汽车服务管家，用户中心、管家服务中心均为24小时在线接听。五一期间某位车主在路上遇到事故，不谈事故责任方，深蓝汽车在发生猛烈撞击后，并未发生电池燃爆，汽车厂家在发生事故后的第一时间也监测到车辆发生碰撞并主动联系到了车主，为其处理了事故后的全部问题。

双车产品矩阵即将形成

当然，深蓝汽车也不会一直靠深蓝SL03一款车型打天下，在现有产品的市场认可度和欢迎度不断提升的同时，深蓝汽车此前也发布了品牌战略的第二款车型——深蓝S7，该车是深蓝汽车品牌首款SUV车型，提供增程、纯电在内的多种动力版本可选。

深蓝S7一经发布亮相就收到业内的广泛好评，无论消费者还是汽车领域的资深车评人和达人都对这款车型很高的评价和期望，不出意外，这台车也将成为深蓝汽车品牌旗下的又一个实力强悍的爆款车型。

待深蓝S7上市之后，深蓝汽车将形成深蓝SL03和深蓝S7的“双子星”，这也将助力深蓝汽车销量再上一个台阶。根据深蓝汽车规划，在2025年前，将陆续推出共计6款产品，力争五年内实现产销突破100万辆。

结语：

虽然深蓝汽车品牌诞生只有一年时间，但其身后的长安汽车却在新能源领域已经有了20余年的沉淀，再加上开创性的产品定位、领先的产品力与渠道力和营销能力，深蓝汽车能在竞争激烈的市场环境中脱颖而出也就不足为奇了。

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